<p>- Cao su chân máy trước là bộ phận dùng để đỡ và cố định động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời giảm rung động và chấn động phát sinh trong quá trình động cơ hoạt động.<br>+ Giữ cố định động cơ và hộp số đúng vị trí.<br>+ Hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn truyền vào khoang hành khách<br>+ Hạn chế rung lắc của động cơ khi tăng tốc hoặc chuyển số.<br>+ Bảo vệ khung xe và các chi tiết liên quan khỏi va đập cơ khí.</p>
<p>- Bơm trợ lực tay lái là bộ phận tạo áp suất dầu trong hệ thống lái trợ lực thủy lực<br>- Giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng và dễ điều khiển xe hơn<br>- Giúp xe vận hành ổn định và an toàn khi chuyển hướng<br>- Hỗ trợ đánh lái nhẹ hơn ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe.</p>
<p>- Cao su chân máy sau (loại đặc) là bộ phận dùng để đỡ và cố định động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời giảm rung động và chấn động phát sinh trong quá trình động cơ hoạt động.<br>+ Giữ cố định động cơ và hộp số đúng vị trí.<br>+ Hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn truyền vào khoang hành khách<br>+ Hạn chế rung lắc của động cơ khi tăng tốc hoặc chuyển số.<br>+ Bảo vệ khung xe và các chi tiết liên quan khỏi va đập cơ khí.</p>
<p>- Nằm ở phần chân dưới của két nước làm mát,lắp giữa chân két nước và giá đỡ khung xe<br>- Hấp thụ rung động và giảm chấn khi xe vận hành.<br>- Hạn chế va đập giữa két nước và thân xe<br>- Bảo vệ két nước tránh nứt vỡ do rung lắc lâu ngày.</p>
<p>- Giúp các phương tiện khác nhìn thấy xe rõ hơn, đặc biệt là với những xe có kích thước dài, giảm nguy cơ va chạm<br>-Giúp tài xế xác định vị trí chính xác của xe khi di chuyển gần các chướng ngại vật bên hông, hoặc khi lùi xe vào vị trí hẹp.<br>-Đèn hông được lắp đặt cũng góp phần làm tăng tính thẩm mỹ và nổi bật cho xe.</p>
<p>- Cao su chân máy trước là bộ phận dùng để đỡ và cố định động cơ hoặc hộp số với khung xe, đồng thời giảm rung động và chấn động phát sinh trong quá trình động cơ hoạt động.<br>+ Giữ cố định động cơ và hộp số đúng vị trí.<br>+ Hấp thụ rung động và giảm tiếng ồn truyền vào khoang hành khách<br>+ Hạn chế rung lắc của động cơ khi tăng tốc hoặc chuyển số.<br>+ Bảo vệ khung xe và các chi tiết liên quan khỏi va đập cơ khí.</p>
<p>- Bơm trợ lực tay lái 12 cánh gạt là bộ phận tạo áp suất dầu trong hệ thống lái trợ lực thủy lực<br>- Giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng và dễ điều khiển xe hơn<br>- Giúp xe vận hành ổn định và an toàn khi chuyển hướng<br>- Hỗ trợ đánh lái nhẹ hơn ở tốc độ thấp hoặc khi đỗ xe.</p>
<p>- Đo nhiệt độ nước làm mát trong động cơ và gửi tín hiệu về đồng hồ táp lô<br>- Giúp cảnh báo tình trạng động cơ quá nhiệt trong quá trình hoạt động cho người điều khiển phương tiện biết.</p>
<p>- Phân phối luồng gió điều hòa vào bên trong cabin xe.<br>- Cho phép điều chỉnh hướng và lưu lượng gió theo nhu cầu sử dụng.<br>- Giúp làm mát hoặc sưởi nhanh khu vực táp lô và hàng ghế phía trước.<br>- Tăng tính thẩm mỹ cho nội thất ô tô.</p>
<p>- Cổ dê bộ xử lý khí thải SCR là chi tiết dùng để siết chặt và cố định các đường ống trong hệ thống xử lý khí thải SCR (Selective Catalytic Reduction) trên xe ô tô<br>+ Liên kết và cố định chắc chắn các đoạn ống xả, bộ xúc tác SCR và các chi tiết liên quan<br>+ Đảm bảo độ kín của hệ thống khí thải, tránh rò rỉ khí xả ra ngoài.<br>+ Chịu rung động và nhiệt độ cao từ hệ thống xả động cơ.</p>
<p>- Bản lề cốp sau xe bus là chi tiết cơ khí dùng để liên kết và tạo chuyển động đóng/mở cho cửa cốp phía sau hoặc cửa khoang hành lý của xe bus.<br>+ Giữ và liên kết cố định cửa cốp với thân xe<br>+ Tạo trục quay giúp đóng mở cốp nhẹ nhàng và đúng vị trí<br>+ Chịu tải trọng của cửa cốp trong quá trình sử dụng<br>+ Giúp cửa cốp vận hành ổn định, hạn chế rung lắc khi xe di chuyển.</p>
<p>- Bản lề cốp sau xe bus là chi tiết cơ khí dùng để liên kết và tạo chuyển động đóng/mở cho cửa cốp phía sau hoặc cửa khoang hành lý của xe bus.<br>+ Giữ và liên kết cố định cửa cốp với thân xe<br>+ Tạo trục quay giúp đóng mở cốp nhẹ nhàng và đúng vị trí<br>+ Chịu tải trọng của cửa cốp trong quá trình sử dụng<br>+ Giúp cửa cốp vận hành ổn định, hạn chế rung lắc khi xe di chuyển.</p>