ACCESSORIES SPECIFIC FOR YOUR VEHICLE

<p>- Tay bắt đầu rô tuyn thước lái là chi tiết liên kết giữa thước lái và rô tuyn lái, có nhiệm vụ truyền lực từ hệ thống lái đến các bánh xe dẫn hướng.</p>

<p>- Bóng đèn pha cos là nguồn sáng chính trong cụm đèn trước, có nhiệm vụ phát ra ánh sáng để phục vụ chế độ chiếu gần (cos) và chiếu xa (pha), giúp người lái quan sát đường đi và đảm bảo an toàn khi vận hành xe.<br>Các công dụng chính:<br>+ Cung cấp ánh sáng cho đèn cos để chiếu sáng khu vực phía trước xe ở cự ly gần.<br>+ Cung cấp ánh sáng cho đèn pha để tăng tầm quan sát ở khoảng cách xa khi đi ban đêm.<br>+ Giúp người lái nhận biết chướng ngại vật, biển báo và tình trạng mặt đường.<br>+ Tăng khả năng nhận diện của xe đối với các phương tiện và người đi đường khác.<br>+ Hỗ trợ lái xe an toàn trong điều kiện thiếu sáng, mưa, sương mù hoặc thời tiết xấu.</p>

<p>- Nút gài táp pi cửa là chi tiết dùng để cố định tấm ốp cửa (táp pi cửa) vào khung cửa xe, giúp các chi tiết nội thất trên cửa được lắp chắc chắn và đúng vị trí.<br>- Hạn chế rung lắc, phát ra tiếng kêu khi xe vận hành.<br>- Hỗ trợ bảo vệ các chi tiết bên trong cửa như dây điện, cơ cấu nâng kính, khóa cửa và loa.<br>- Giúp việc tháo lắp, bảo dưỡng hoặc sửa chữa táp pi cửa thuận tiện hơn.</p>

<p>-Thông báo tải trọng và chủng loại của xe.<br>-Tăng độ an toàn khi lái xe ban đêm (nhờ tem phản quang).<br>- Truyền tải thông điệp quảng cáo cho doanh nghiệp<br>&nbsp;</p>

<p>- Che chắn và bảo vệ cơ cấu giàn cò khỏi bụi bẩn, nước và tạp chất từ bên ngoài.<br>- Ngăn dầu nhớt rò rỉ ra ngoài trong quá trình động cơ hoạt động.<br>- Giữ kín áp suất và hơi dầu bên trong động cơ.<br>- Hỗ trợ bôi trơn các chi tiết phối khí nhờ giữ dầu nhớt tuần hoàn ổn định.<br>- Giảm tiếng ồn động cơ phát ra từ khu vực xupap và cò mổ.</p>

<p>- Điều chỉnh khe hở giữa trục khuỷu và thân máy khi lắp ráp động cơ.<br>- Giúp trục khuỷu hoạt động ổn định, giảm rung và ma sát.<br>- Hạn chế mài mòn các chi tiết bên trong động cơ<br>- Đảm bảo áp suất dầu bôi trơn ổn định trong quá trình vận hành.</p>

<p>- Điều chỉnh khe hở giữa trục khuỷu và thanh truyền khi lắp ráp động cơ.<br>- Giúp trục khuỷu và thanh truyền hoạt động ổn định, giảm rung và ma sát.<br>- Hạn chế mài mòn các chi tiết bên trong động cơ<br>- Đảm bảo áp suất dầu bôi trơn ổn định trong quá trình vận hành.</p>

<p>- Pít tông là chi tiết quan trọng trong động cơ đốt trong, chuyển động lên xuống bên trong xi lanh để thực hiện quá trình hút, nén, nổ và xả của động cơ.<br>+ Nhận lực sinh ra từ quá trình cháy nhiên liệu và truyền xuống thanh truyền, trục khuỷu để tạo công suất cho động cơ.<br>+ Nén hòa khí hoặc không khí trong buồng đốt trước khi đánh lửa.<br>+ Tạo chuyển động tịnh tiến bên trong xi lanh giúp động cơ hoạt động liên tục.<br>+ Hỗ trợ tản nhiệt từ buồng đốt ra thành xi lanh.<br>+ Kết hợp với xéc măng làm kín buồng đốt, ngăn khí cháy và dầu nhớt lọt qua khe hở.</p>

<p>- Cò mổ xu páp nạp là chi tiết thuộc cơ cấu phối khí của động cơ, có nhiệm vụ truyền chuyển động từ trục cam đến xu páp nạp để đóng mở cửa nạp đúng thời điểm.</p>

<p>- Giữ xích cam luôn căng đúng tiêu chuẩn giúp truyền động ổn định.<br>- Ngăn hiện tượng chùng hoặc nhảy xích cam làm sai thời điểm phối khí.<br>- Giảm rung động và tiếng ồn của hệ thống xích cam.<br>- Giúp trục cam và trục khuỷu hoạt động đồng bộ theo đúng chu kỳ động cơ.</p>

<p>- Bơm nước động cơ là chi tiết thuộc hệ thống làm mát, có nhiệm vụ tuần hoàn nước làm mát qua động cơ và két nước để duy trì nhiệt độ làm việc ổn định cho động cơ.</p>

<p>- Roong két giải nhiệt nhớt là gioăng làm kín được lắp giữa két sinh hàn nhớt và các bề mặt liên kết trong hệ thống bôi trơn động cơ<br>- Có nhiệm vụ ngăn rò rỉ dầu và nước làm mát trong quá trình hoạt động.</p>