ACCESSORIES SPECIFIC FOR YOUR VEHICLE

<p>- Ống nước két nước dưới là bộ phận của hệ thống làm mát động cơ, có nhiệm vụ:<br>+ Dẫn nước làm mát từ két nước về động cơ sau khi nước đã được làm nguội tại két tản nhiệt.<br>+ Đảm bảo lưu thông tuần hoàn nước làm mát giữa động cơ và két nước, giúp duy trì nhiệt độ làm việc ổn định.<br>+ Hỗ trợ quá trình giải nhiệt động cơ, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt.<br>+ Chịu được nhiệt độ, áp suất và rung động trong quá trình vận hành của hệ thống làm mát.<br>+ Góp phần bảo vệ các chi tiết động cơ, giúp tăng tuổi thọ và duy trì hiệu suất hoạt động.</p>

<p>- Tạo lực quay ban đầu để khởi động động cơ ô tô.<br>- Truyền mô-men xoắn từ mô tơ đề đến bánh đà động cơ.<br>- Hỗ trợ động cơ đạt tốc độ quay cần thiết để quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra.<br>- Giúp động cơ khởi động nhanh và ổn định.</p>

<p>- Dẫn hướng và định vị đường đi của dây curoa tổng, giúp dây đai chạy đúng quỹ đạo qua các puly.<br>- Duy trì độ ổn định của dây curoa, hạn chế rung động và hiện tượng lệch dây khi động cơ hoạt động.<br>- Tăng góc ôm của dây đai lên các puly truyền động, giúp truyền lực hiệu quả hơn.<br>- Giảm mài mòn cho dây curoa và các puly liên quan, kéo dài tuổi thọ của hệ thống truyền động.</p>

<p>- Dây số có nhiệm vụ truyền chuyển động từ cần số trong cabin đến cơ cấu chọn số trên hộp số, giúp người lái thực hiện thao tác chuyển số chính xác, nhẹ nhàng và ổn định.<br>- Dây lừa số có nhiệm vụ hỗ trợ cơ cấu chọn số, truyền động theo chiều còn lại của cần số để thực hiện việc gài và chuyển các cấp số trong hộp số sàn một cách chính xác. Dây lừa hoạt động đồng bộ với dây số, giúp quá trình sang số diễn ra êm ái và tránh hiện tượng vào số khó hoặc nhầm số.</p>

<p>- Cố định thanh giằng chữ U (thanh cân bằng) vào khung gầm xe, đồng thời cho phép thanh giằng xoắn và làm việc linh hoạt.<br>- &nbsp;Giảm rung động và tiếng ồn từ hệ thống treo truyền lên thân xe.<br>- Hỗ trợ thanh cân bằng hoạt động hiệu quả, giúp giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua hoặc chuyển hướng.<br>- Hấp thụ chấn động và va đập, góp phần nâng cao độ an toàn và sự êm ái khi vận hành</p>

<p>- Tự động điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang trống khi má phanh bị mòn theo thời gian.<br>- Duy trì hiệu quả phanh ổn định, giúp má phanh luôn làm việc ở khoảng cách thích hợp với tang trống.<br>- Giảm hành trình bàn đạp phanh và hành trình phanh tay, giúp hệ thống phanh phản ứng nhanh hơn.<br>- Bù lại độ mòn của má phanh mà không cần điều chỉnh thủ công thường xuyên.<br>- Đảm bảo lực phanh cân bằng giữa các bánh xe, góp phần nâng cao độ an toàn khi vận hành.</p>

<p>- Dè chắn bùn có tác dụng chính là bảo vệ các bộ phận quan trọng của xe như thân xe, gầm xe, động cơ, hệ thống treo khỏi bị bắn bẩn, bùn đất và nước, từ đó giúp xe sạch sẽ hơn, giảm thiểu hư hỏng và ăn mòn<br>- Ngoài ra, nó còn cải thiện sự an toàn và tăng tính thẩm mỹ cho xe</p>

<p>- Bơm nước động cơ là chi tiết thuộc hệ thống làm mát, có nhiệm vụ tuần hoàn nước làm mát qua động cơ và két nước để duy trì nhiệt độ làm việc ổn định cho động cơ.</p>

<p>- Giữ xích cam luôn căng đúng tiêu chuẩn giúp truyền động ổn định.<br>- Ngăn hiện tượng chùng hoặc nhảy xích cam làm sai thời điểm phối khí.<br>- Giảm rung động và tiếng ồn của hệ thống xích cam.<br>- Giúp trục cam và trục khuỷu hoạt động đồng bộ theo đúng chu kỳ động cơ.</p>

<p>- Truyền chuyển động từ trục khuỷu đến trục cam.<br>- Đảm bảo các xupáp đóng mở đúng thời điểm theo chu trình hoạt động của động cơ.<br>- Duy trì sự đồng bộ giữa piston và cơ cấu phối khí.<br>- Giúp động cơ hoạt động ổn định, đạt công suất và hiệu suất tối ưu.<br>- Có độ bền cao, ít phải thay thế hơn so với dây đai cam.</p>

<p>- Che chắn và bảo vệ cầu chì, rơ-le và các đầu nối điện khỏi bụi bẩn, nước, dầu mỡ và các tác nhân từ môi trường<br>- Ngăn ngừa hiện tượng chập điện, oxy hóa hoặc ăn mòn các tiếp điểm điện bên trong hộp cầu chì<br>- Bảo vệ người sử dụng khỏi tiếp xúc trực tiếp với các chi tiết mang điện khi kiểm tra hoặc bảo dưỡng xe.<br>- Hỗ trợ nhận dạng vị trí cầu chì và rơ-le thông qua sơ đồ bố trí thường được in ở mặt trong của nắp hộp.</p>

<p>- Thanh truyền (tay dên) là chi tiết quan trọng trong cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền của động cơ, có nhiệm vụ:<br>+ Liên kết pít-tông với trục khuỷu, truyền lực giữa hai bộ phận này.<br>+ Biến chuyển động tịnh tiến lên xuống của pít-tông thành chuyển động quay của trục khuỷu, tạo công suất cho động cơ.<br>+ Truyền lực sinh ra từ quá trình cháy nhiên liệu trong xi lanh đến trục khuỷu.<br>+ Truyền chuyển động từ trục khuỷu đến pít-tông trong các hành trình nạp, nén và xả.<br>+ Đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, bền bỉ và hiệu quả ở nhiều chế độ tải và tốc độ khác nhau.<br>+ Khi thanh truyền bị cong, mòn bạc đầu to hoặc đầu nhỏ, hoặc bị nứt gãy, động cơ có thể phát ra tiếng gõ bất thường, giảm công suất, rung lắc mạnh và có nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng.</p>