<p>- Liên kết đầu dây số với cơ cấu cần số trên cabin hoặc cần đi số trên hộp số.<br>- Truyền chuyển động từ cần số của người lái đến hộp số, giúp thực hiện thao tác chuyển số chính xác.<br>- Cho phép các khớp nối xoay và dịch chuyển linh hoạt theo nhiều góc độ khi sang số<br>- Giảm rung động và hạn chế độ rơ trong hệ thống điều khiển số, giúp cảm giác sang số êm và chính xác hơn.</p>
<p>- Bạc đạn được lắp tại tâm bánh đà, có nhiệm vụ đỡ và định tâm trục sơ cấp của hộp số<br>- Giảm ma sát giữa động cơ và hộp số,giúp xe vận hành êm ái,bền bỉ và vào số dễ dàng.</p>
<p>-Tác dụng của lọc dầu (tinh) là loại bỏ tạp chất, bụi bẩn và cặn bẩn khỏi dầu bôi trơn hoặc chất lỏng,<br>- Đảm bảo dầu luôn sạch để duy trì khả năng bôi trơn hiệu quả<br>- Bảo vệ các chi tiết máy khỏi bị mài mòn, tăng cường hiệu suất hoạt động và kéo dài tuổi thọ cho động cơ hoặc máy móc.</p>
<p>- Truyền chuyển động quay từ trục khuỷu động cơ đến các cụm phụ trợ thông qua các puly trung gian<br>- Đảm bảo các hệ thống phụ trợ hoạt động đồng bộ với động cơ.</p>
<p>- Dây curoa lốc lạnh có công dụng truyền lực từ động cơ đến máy nén (lốc) điều hòa, giúp lốc lạnh hoạt động để tạo ra khí lạnh cho hệ thống làm mát.<br>- Giảm tải cho động cơ: Dây curoa giúp giảm bớt lực quay trực tiếp từ động cơ, từ đó giúp động cơ hoạt động êm ái và tiết kiệm năng lượng hơn.</p>
<p>- Hấp thụ rung động và chấn động từ mặt đường.<br>- Giảm tiếng ồn phát sinh từ hệ thống treo.<br>- Giúp thanh giằng hoạt động êm ái và ổn định.<br>- Hỗ trợ giữ cân bằng thân xe khi vào cua hoặc tải nặng.</p>
<p>- Bầu sẹc vô ly hợp có công dụng chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp ly hợp thành áp lực thủy lực để ngắt và kết nối giữa động cơ và hộp số.<br>- Giúp người lái xe chuyển số dễ dàng , an toàn và hiệu quả.</p><p> </p>
<p>- Dây curoa kết nối với puly để truyền năng lượng quay từ động cơ tới các bộ phận phụ trợ như bơm nước, máy phát điện, máy nén điều hòa<br>- Giúp đồng bộ hóa hoạt động của trục khuỷu và trục cam.</p>
<p>- Khóa và giữ cố định nắp cốp hầm hành lý trên xe<br>- Ngăn nắp cốp bị bung mở ngoài ý muốn khi xe di chuyển, rung lắc hoặc gặp va đập.<br>- Giúp thao tác đóng mở nhanh chóng, thuận tiện khi cần kiểm tra hoặc bảo dưỡng.</p>
<p>- Van hằng nhiệt có nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ động cơ bằng cách điều chỉnh dòng nước làm mát<br>- Khi động cơ còn lạnh, van tự đóng để giữ nước trong máy, giúp động cơ nhanh đạt nhiệt độ làm việc. Khi động cơ nóng lên, van mở ra cho nước đi qua két làm mát, tránh hiện tượng quá nhiệt.</p>
<p>- Thu hồi lượng nhiên liệu dư từ kim phun và dẫn trở lại đường hồi hoặc thùng nhiên liệu.<br>- Duy trì áp suất nhiên liệu ổn định trong hệ thống phun nhiên liệu.<br>- Giúp làm mát kim phun, đặc biệt trên động cơ diesel áp suất cao.<br>- Ngăn ngừa hiện tượng quá áp trong kim phun, góp phần bảo vệ các chi tiết của hệ thống nhiên liệu.<br>- Giảm lãng phí nhiên liệu bằng cách đưa lượng dầu không sử dụng quay trở lại hệ thống.</p>
<p>- Bơm nhớt máy là bộ phận quan trọng của hệ thống bôi trơn, có nhiệm vụ:<br>+ Hút dầu nhớt từ cácte dầu và tạo áp suất để đưa dầu đi khắp động cơ.<br>+ Cung cấp dầu bôi trơn đến các chi tiết chuyển động như trục khuỷu, thanh truyền (tay dên), trục cam, cò mổ và pít-tông.<br>+ Giảm ma sát và mài mòn giữa các bề mặt kim loại, giúp động cơ vận hành êm ái.<br>+ Hỗ trợ làm mát các chi tiết bên trong động cơ bằng cách mang nhiệt ra khỏi các khu vực ma sát cao.<br>+ Làm sạch động cơ, cuốn theo cặn bẩn và mạt kim loại đưa qua lọc nhớt.<br>+ Chống gỉ sét và ăn mòn cho các chi tiết bên trong động cơ.</p>